近日，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)布公告，將對洛杉磯/長灘港口的集裝箱查驗(yàn)實(shí)施新規(guī)定，自2025年8月25日起，負(fù)責(zé)已被選中接受商品執(zhí)法小組(MET)和/或農(nóng)業(yè)(AQI)檢查的整箱裝載(FCL)貨物的報關(guān)行和進(jìn)口商將不再有權(quán)選擇自己的卡車司機(jī)將集裝箱從碼頭轉(zhuǎn)移到集中檢查站(CES)。此舉旨在加強(qiáng)對集裝箱貨物的監(jiān)管，防止逃避海關(guān)查驗(yàn)的情況發(fā)生。

　　也就是說美國海關(guān)及邊境保衛(wèi)局(CBP)職業(yè)考試將采用CBP控制的集裝箱運(yùn)輸方式，通過CES卡車司機(jī)進(jìn)行。“CES卡車司機(jī)”是指與CES運(yùn)

營商有關(guān)聯(lián)或簽約的機(jī)動承運(yùn)人，根據(jù)CBP的要求執(zhí)行受控的短途運(yùn)輸。報關(guān)行和進(jìn)口商可以在入境時繼續(xù)指定其首選的CES。

　　新規(guī)主要針對整柜貨物（FCL）。這里需要特別注意的是，很多跨境電商業(yè)內(nèi)操作的“拼柜出海”，在美國海關(guān)眼中仍屬于“整柜”。只要是

用一個進(jìn)口商稅號/Bond清關(guān)的都被視為整柜，即使一柜多品多SKU、多個賣家貨在國內(nèi)拼柜也不例外。拼箱貨（LCL）則暫時不受影響。被

抽檢的拼箱貨物仍允許報關(guān)行或進(jìn)口商自行安排從碼頭運(yùn)至集中檢驗(yàn)站的運(yùn)輸。但真正的拼箱貨指的是傳統(tǒng)拼箱，一條柜中有多個獨(dú)立的發(fā)

件人和收件人信息（包含公司名、地址、稅號、Bond）。

　　對于時效敏感的商品，如生鮮和季節(jié)性產(chǎn)品，運(yùn)輸需增加3-5天緩沖期。旺季可能出現(xiàn)“排隊提柜”的情況，以往平均3-7天的查驗(yàn)時間，

之后可能翻倍。除了時效影響外，新規(guī)還將帶來明顯的成本上升。雖然目前尚不清楚CES指定的卡車公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但由于缺乏競爭，運(yùn)

輸成本可能會有所上升。賣家們需要與貨代或報關(guān)行進(jìn)一步溝通，了解具體的費(fèi)用情況，并合理調(diào)整預(yù)算。

　　據(jù)悉MET（商品執(zhí)法查驗(yàn)）主要關(guān)注有：電子產(chǎn)品（比如無FCC認(rèn)證、電池功率虛標(biāo)）；兒童用品（缺少ASTM檢測報告、結(jié)構(gòu)不安全）

；侵權(quán)產(chǎn)品（仿牌、假貨、盜版）；低報貨值（申報金額與實(shí)際不符）；

　　AQI（農(nóng)業(yè)質(zhì)檢）則重點(diǎn)關(guān)注：木質(zhì)包裝（有無蟲害/霉菌）；種子、植物、鮮活產(chǎn)品；肉類、乳制品（未經(jīng)過滅菌處理）；含土壤或有

機(jī)殘留的貨物。

　　世航通運(yùn)專業(yè)從事鋰電池出口全球國際物流服務(wù)，針對洛杉磯/長灘港口的這一海關(guān)查驗(yàn)新規(guī)將于8月25日正式生效，小編提醒出口企業(yè)

需要密切關(guān)注新規(guī)的實(shí)施情況，及時調(diào)整業(yè)務(wù)策略，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)。

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